La clasificación actual debería ser la siguiente: Faros láser - faros LED para automóviles - faros xenón - lámparas halógenas. Por razones de costo, los fabricantes de automóviles suelen utilizar lámparas halógenas como estándar, las primeras lámparas de xenón como fuente alternativa de luz halógena, con la madurez y el desarrollo de la tecnología LED, muestran gradualmente el valor potencial de las lámparas halógenas alternativas y las lámparas de xenón.
Luego compare sus fortalezas y debilidades:
Faros láser
Ventajas:
Los faros láser pueden alcanzar una distancia de 600 metros por delante, mientras que los modelos con luces LED de carretera sólo pueden alcanzar 300 metros. Esta configuración también permite a los propietarios de automóviles obtener una mejor seguridad en zonas escasamente pobladas. Los faros láser dominan las tendencias futuras. Sus faros láser han sido exhibidos públicamente. A partir de la situación real actual, la mayor desventaja de los faros láser es que el costo es demasiado alto, no es propicio para la popularidad. Si podemos resolver el problem a del alto costo de la luz láser, entonces los faros láser se convertirán en una configuración Popular de la industria automotriz en el futuro.
Desventajas:
Aunque las ventajas de los faros láser que los faros LED más, pero el costo es su mayor restricción de popularidad, en comparación con los faros LED gradualmente en 150.000 vehículos de clase popular, los faros láser sólo pueden ser utilizados en marcas de lujo en vehículos de gama alta, lejos de la verdadera "diversión con el pueblo" todavía tiene una larga distancia.
Faros LED para automóviles
Ventajas:
Una: larga vida útil, generalmente hasta decenas de miles o incluso 100.000 horas. Algunas personas piensan que si las futuras luces de coche usan LED, toda la vida del coche no tendrá que cambiar las luces.
Alta eficiencia y bajo consumo de energía. El consumo de energía de la Lámpara LED es de 1 / 20 de la Lámpara halógena.
Tres: la calidad de la luz es alta, pertenece al producto de protección ambiental básicamente no tiene radiación, "verde" fuente de luz.
La estructura del LED es simple, la estructura interna del soporte, la circunferencia está sellada con resina epoxi transparente, el rendimiento sísmico es bueno.
Iluminación sin demora, velocidad de respuesta rápida de la luz (nanosegundos), aplicable a objetos de alta velocidad.
Seis: adecuado para el funcionamiento de baja tensión, LED, que se utiliza por primera vez en el original electrónico sólo necesita el voltaje DC 12 para iluminar, ya no tiene que preocuparse por el xenón más de 20.000 voltaje.
Siete: LED ocupa un pequeño volumen, el diseñador puede cambiar el modo de iluminación a voluntad, hacer que el modelado del coche diverso. Los fabricantes de automóviles prefieren el LED, que está determinado por sus propias ventajas.
Deficiencias
Uno: el costo es alto, un buen material de Faro LED debe ser suficiente, la elección general de cuentas de lámpara importadas Wick. El material del cuerpo de la lámpara, el ventilador, la conducción afectará el efecto de disipación de calor.
En segundo lugar, antes de que los faros LED fueran difíciles de popularizar, la capacidad de disipación de calor no era buena, el tratamiento de disipación de calor no era bueno y la luz se desvaneció fácilmente. Afecta a la vida útil de las luces. Por lo tanto, en la elección de los faros LED esta necesidad de tener plenamente en cuenta.
En tercer lugar, no se han introducido normas industriales y la calidad de los productos es desigual;
En cuarto lugar, el diseño óptico es un poco difícil; En la actualidad, la mayoría de las luces de doble cara se utilizan principalmente en el mercado, el diseño de la forma de luz no es bueno para el efecto de la luz de carretera como la lámpara de xenón.
Faros de xenón
Ventajas:
1, en comparación con la Lámpara halógena, el brillo aumenta más del 300%.
2, la estructura libre de tungsteno también permite una vida útil más larga que las lámparas halógenas.
3, más ahorro de energía que las lámparas halógenas, más del 40% de ahorro de energía.
4, si se encuentra con un fallo en el uso, xenón, etc. no se apagará instantáneamente, sino que se oscurecerá gradualmente hasta que se apague. Esto da a los conductores tiempo para hacer frente a los problemas de los faros.
Desventajas:
1. La mala concentración, y debido a que es demasiado brillante, es fácil sacudir al conductor del vehículo opuesto, lo que conduce a accidentes. Sin embargo, los faros de xenón están equipados con lentes, por lo que el problema se puede resolver. Pero por lo que sé, los faros de xenón no están equipados con lentes.
2. La penetración es demasiado pobre, en la niebla y el hielo y la nieve, la penetración de los faros de xenón es muy débil.
3. Efecto retardado. Debido a la forma en que funciona el faro de xenón, se tarda entre 2 y 4 segundos en encenderlo. Cuando se viaja a alta velocidad, la bocina a menudo no se utiliza, por lo que es absolutamente imposible utilizar los faros para "sacudir" el vehículo delantero, y luego confiar en los faros de xenón. Por lo tanto, algunos fabricantes utilizan esta interfaz, el haz de cruce utiliza xenón, y el haz de carretera todavía utiliza halógeno.
Lámpara halógena
Ventajas:
1. El costo es bajo, de los cuales el costo es el más bajo.
2. La estructura también es relativamente simple, y el brillo es fácil de ajustar y controlar, cuando la visibilidad es muy pobre, pero la penetración es más fuerte, el efecto de iluminación será mejor. (sin embargo, es poco probable que la velocidad del vehículo sea demasiado rápida en condiciones de baja visibilidad, por lo que esta ventaja se ignora en gran medida.)
3. La luz es uniforme.
Desventajas:
1. Baja eficiencia luminosa y gran cantidad de calor
2. La luminancia es relativamente baja, por lo general es el coche de hoy en día de baja asignación estándar, por lo que es difícil satisfacer las necesidades actuales de los conductores.
3. La vida útil es corta, la vida útil de la Lámpara halógena también es relativamente corta. Normalmente, una bombilla halógena puede durar hasta unas 1000 horas.
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